Der Markt für klassische Autos wächst schnell. Mit der Weiterentwicklung der Technologie und ihrem Einzug in unser tägliches Leben wird die Sehnsucht nach Einfachheit immer stärker. Klassische Autos verbinden Menschen mit derselben Denkweise und einer Leidenschaft für alte Fahrzeuge. Sie investieren Zeit und Geld in ihre wertvollen Oldtimer. Deshalb ist es nützlich zu wissen, dass Motul ein klassisches Öl-Sortiment speziell für klassische Autos entwickelt hat. Zusammen mit Baptiste Plaine, Group Product Communication Manager bei Motul, haben wir einen tiefen Einblick in dieses Produktsortiment genommen.
BAPTISTE, ERKLÄREN SIE, WARUM HISTORISCHE MOTORRÄUME SPEZIELL ENTWICKELTE SCHMIERSTOFFE BENÖTIGEN?
„Die Leistungsfähigkeit moderner Schmierstoffe hat sich im Laufe der Jahre erheblich verbessert. Ihre Zusammensetzung und insbesondere ihre Additive passen jedoch nicht zu manchen historischen Motoren, deren Konstruktion (Metallurgie, Technologien und insbesondere die für Dichtungen gewählten Materialien mit höherer Leistungsfähigkeit) und funktionale Einschränkungen sehr unterschiedlich zu modernen Motoren sind. Die besonderen Eigenschaften alter Motoren erfordern angepasste Schmierstoffe. Das Motul-Sortiment für historische Fahrzeuge wurde unter Berücksichtigung dieser Merkmale entwickelt, wobei bei Bedarf neue Techniken eingesetzt werden, die echten Nutzen bieten (z. B. die Reinheit des 20W50). Das Classic-Sortiment bietet optimalen Schutz und Lösungen für alle Einsatzbereiche: von Fahrzeugen, die selten gefahren werden und längere Stillstandszeiten haben, bis hin zu Fahrzeugen, die im Wettbewerb eingesetzt werden und die volle Leistung der Maschine erfordern.“

DA SICH DIE TECHNOLOGIE JEDES JAHRZEHNT IN SEHR SCHNELLEM TEMPO ENTWICKELT, BENÖTIGEN AUTOS EINES BESTIMMTEN JAHRZEHNTS DANN AUCH EIN SPEZIFISCHES ÖL?
Ja, tatsächlich hat Motul im Laufe der Zeit verschiedene Öle für unterschiedliche Perioden entwickelt, abhängig von der Entwicklungsphase der Automobilindustrie. Da wir eine lange Geschichte von mehr als 160 Jahren haben, verfügen wir über sehr spezifisches historisches Wissen und Expertise im Bereich Schmierstoffe. Wir haben unser klassisches Schmierstoffsortiment in verschiedene Perioden eingeteilt:

DIE SAE 30- UND SAE 50-ÖLE WERDEN IN DEN PRODUKTIONSJAHREN VON 1900 BIS 1950 VERWENDET:
Dies sind mineralische Monograde-Schmierstoffe mit einem sehr niedrigen Reinigungsmittelgehalt für optimale Verträglichkeit mit Dichtungen aus Papier, Filz oder Textilien. Ein niedriger Reinigungsmittelgehalt verhindert die Ablösung von Ruß und Ablagerungen im Schmierkreislauf. Sie können als Einlauföl verwendet werden, wenn die Wechselintervalle kurz sind. Sie sind auch vollständig verträglich mit Nichteisenmetallen wie Messing, Bronze und Kupfer. Da diese Fahrzeuge häufig über lange Zeit stillstehen, haben wir die Haftung verstärkt, um einen einfacheren Start zu ermöglichen.

20W50, PRODUKTIONSJAHR 1950 BIS 1970:
Dies ist ein mineralischer Mehrbereichsschmierstoff mit mittlerem Reinigungsmittelgehalt, kompatibel mit Elastomerdichtungen. Das 20W50-Öl entspricht den Normen der Periode 1950–1970 (API SF/CC) und profitiert gleichzeitig von der fortschrittlichen Technologie der neuen Motul-Schmierstoffe. Die Viskosität ist perfekt geeignet für enge Motorpassungen; es kann zu diesem Zeitpunkt erhebliche Fortschritte in den Bereichen Metallurgie, Gießen und Zerspanung aufweisen. Es verfügt über Korrosions- und Verschleißschutz-Eigenschaften.

2100 15W50, PRODUKTIONSJAHRE NACH 1970:
Dies ist die aktualisierte Version des 2100-Öls von 1966, das erste halbsynthetische Schmiermittel auf dem Automobilmarkt. Es wurde für Originalmotoren mit Saug- und Turbolader entwickelt, die nach 1970 gebaut wurden. Das halbsynthetische Schmiermittel ist mit einem modernen technologischen Reinigungsmittelniveau formuliert, entspricht den aktuellen Normen (API SH/CF) und bietet eine bessere Kaltviskosität, um den Verschleiß beim Motorstart zu reduzieren. Wir haben das Schmiermittel mit einer synthetischen Basis (Oxidationsstabilität) verstärkt, wodurch die Viskosität erhalten bleibt und ein kontinuierlicher Öldruck im Motor gewährleistet wird.

HABEN SIE AUCH EIN SPEZIELLES RACING-ÖL FÜR CLASSIC RACING ENTWICKELT?
Absolut, unsere hochmoderne 300V Motorsport-Reihe auf Basis der ESTER Core-Technologie ist perfekt für überholte Motoren geeignet, die in klassischen Rennwagen eingesetzt werden, und garantiert maximale Leistung sowie eine lange Lebensdauer.
Sollten Sie als Besitzer irgendwelche Zweifel bei der Auswahl des richtigen Öls haben, können Sie den Ölberater auf unserer Website nutzen, um das geeignete Öl für Ihr spezielles Fahrzeug zu finden.
